F1票价结构将更“亲民”

    昨天上午，2011年Ｆ1世界锦标赛中国大奖赛组委会召开首次会议，正式宣布从2011年起，该项赛事将在上海继续举办7年。组委会透露，今年比赛 定于4 月15日到17日在上海国际赛车场举行。组委会称已启动票务改革，除保留一定比例的高端票外，会推出更切合消费需求和消费能力的票价体系。

前7年高票价影响市场培育

    赛事组委会副主任、上海市体育局副局长陈一平在会上介绍，Ｆ1赛事引进的最初几年，赛场场面火爆、一票难求，观众踊跃参与，给世人留下了深刻印象。

    相关资料显示，Ｆ1中国大奖赛举办的七年，共吸引了累计134．5万人次现场车迷，全球范围共吸引了累计约60亿人次的电视观众，在全国培育了 7000多万Ｆ1赛事观众。但陈一平坦承，最初几年的“新鲜感”一过，特别是受国际金融风暴影响，之后的几届观众人数明显下降，维持在每届累计人次12万 －15万的水平线上。对此，他认为，影响Ｆ1市场持续发力的原因，除了市场基础薄弱，很重要的一点是因为高成本办赛条件下的高票价在一定程度上脱离了人们 的消费能力。“票价定位过高，高端产品所占比例过大，将不少观众挡在了赛场之外，也影响了市场的良性培育。”陈一平说。

今年F1门票价格分9个等级

    陈一平说，由于新的合同期办赛成本有了明显下降，组委会已考虑对票价结构进行改革，除保留一定比例的高端票外，推出更切合消费需求和消费能力的票价体系。这一方面是为了回报前七年支持Ｆ1赛事的车迷，更重要的是为适应市场需求，更好地体现赛事的社会效益。

    昨日下午，记者登录上海Ｆ1票务网，发现“2011Ｆ1门票价格”已在网上公布，共分为9个等级，套票价格从人民币200元至3280元不等，其中 最 贵的套票为主看台铂金区3280元，最低的周五单日票价为人民币80元。而为吸引学生车迷，还设立了看台学生票套票，仅200元。

此外，今年将进一步优化Ｆ1赛事交通组织方式，更大程度方便观众观赛与休闲。去年Ｆ1赛事期间，组委会初次尝试了开通轨道交通上赛场站，但由于当时 轨 交11号线处于试运营，正赛一天上赛场站无奈采取了封闭措施。而今年，Ｆ1赛事上赛场站将正常运行，根据看台位置组织观众向11号线主线、支线分流，并在 水景广场开辟三块缓冲区，设置地面、站台外、站台内三级候车方式。对于自驾车观众，上赛场还将开放5900只车位供自驾车用，实行先来先停、就近停车和现 场收费等。

综合效应有待进一步放大

    据保守估算，前7年来，Ｆ1中国大奖赛共为上海城市创造了过百亿元的直接和间接经济效益。汽车产业、金融、旅游、酒店、零售、物流、会展、广告咨询等行业都有直接、间接的得益。但公众认为，Ｆ1在中国的影响力远远未发挥出来。

    “Ｆ1”是一项烧钱的运动，对于走过了7年的上海站来说，财务困境是一个绕不开的话题。据组委会透露，新7年的承办费用较前7年有所下降。但如何在 新 7年放大Ｆ1综合效应，为上海经济转型发展贡献力量，仍是一道难题。目前，上海相关部门已注意到这一问题。“嘉定区把以往每两年一节的‘汽车文化节’从安 亭汽车城移师到上赛场，并改为每年一届。”陈一平在会上透露。这无疑是个鼓励社会各界参与信号，据悉，今年的Ｆ1上海站进一步放大赛事的社会效应，欢迎企 业商家共同搭建Ｆ1平台。

    上海市副市长赵雯昨日提出，要将Ｆ1赛事纳入“大旅游”产业，有效地将赛事对接旅游资源。让更多的人享受Ｆ1，展示上海城市形象，并拉动汽车产业等相关产业的经济增长，推进上海竞技体育、全民健身、体育产业的互动发展，促进汽车运动的普及和提高。